鳥類の衛星追跡により、東アジア・オーストラリア間飛行路における重大な保護ギャップが明らかになった。

ジャーナル：国際環境研究と公衆衛生ジャーナル、16(7)、p.1147。

種（鳥類）:マガン (Anser albifrons)、マガン (Anser erythropus)、マガン (Anser fabalis)、ハイイロガン (Anser anser)、ハクチョウ (Anser cygnoides)。

抽象的な：

ほとんどの渡り鳥は中継地に依存しており、中継地は渡りの際の燃料補給に不可欠であり、個体群動態に影響を与えている。しかしながら、東アジア・オーストラリア・フライウェイ（EAAF）においては、渡り性水鳥の中継地生態に関する研究が極めて不足している。中継地利用の時期、強度、期間に関する知識のギャップが、EAAFにおける渡り性水鳥の効果的かつ年間サイクル全体の保全戦略の策定を妨げている。本研究では、衛星追跡装置を用いて、合計33,493回の移転を取得し、5種のガンの完了した春の渡り経路33カ所を視覚化した。渡り経路沿いの主要な中継地として2,192,823ヘクタールを設定し、中継地内では耕作地が最大の土地利用タイプであり、次いで湿地と自然草原（それぞれ62.94%、17.86%、15.48%）であることがわかった。さらに、中継地点を世界保護地域データベース（PA）と重ね合わせることで、保全上のギャップを特定しました。その結果、現在のPAネットワークでカバーされているのは中継地点のわずか15.63%（342,757ヘクタール）に過ぎないことが示されました。この知見は、EAAF沿いの渡り性水鳥の保全に関する重要な知見のギャップを埋めるものであり、フライウェイにおける渡り性水鳥のための統合的な保全戦略の策定を可能にします。